Mercedes-Benz 450 SEL W116

Márka: 
Mercedes-Benz
Modell: 
450
Kivitel: 
SEL
Évjárat: 
1975
Hegerürtartalom: 
4520
Teljesítmény: 
225 LE

Mercedes-Benz 116-os S-osztály (1972-1980)

Az 1965-től 1972-ig gyártott felső kategóriás Mercedes-Benzek, azaz a 108-as és a 109-es konstrukciók helyére 1972 szeptemberében érkeztek meg az új W116-os modellek. Belőlük állt az úgynevezett S-osztály - egészen pontosan kezdetben a 280 S, 280 SE és 350 SE típusok alkották a kínálatot, majd nemsokára a 4,5 literes aggregátokkal felvértezett 450 SE és 450 SEL is a porondra lépett. Az L betű a tíz centivel hosszabb tengelytávot jelölte, ami hamarosan a kisebb motorokkal ellátott változatokban szintén megvetette a lábát: 1973 novemberében a 350 SEL, 1974 áprilisában pedig a 280 SEL is megjelent.

A biztonság ebben a típussorozatban különleges szerepet játszott. Utcai Mercedes-Benzek először viselték a C 111-ben kipróbált dupla kereszthimbás első felfüggesztési rendszert. A tank a hátsó tengely fölé került, a karosszéria megerősödött. A mérnökök szilárdabbá tették az utascellát, s feszesebbé varázsolták a tetőszerkezetet, tartóoszlopaival együtt. Sikerült növelniük a gyűrődési zónák energiaelnyelő képességét is. Az A-oszlopra az ablakok tisztántartása végett szárnyvezető profilt helyeztek, belül kipárnázták a műszerfalat és a négyküllős kormánykereket; süllyesztett, illetve deformálódó kapcsolókat helyeztek el a műszerfalon. A jobb láthatóság érdekében az irányjelzőket oldalra is kivezették, hátul pedig nagy felületű, redőzött lámpákat alkalmaztak.

1975 májusában bemutatták az új csúcsmodellt, a 450 SEL 6,9-et, melynek 286 lóerős, 560 Nm forgatónyomatékkal rendelkező motorját a 300 SEL 6.3 típus 6,3 literes aggregátjából fejlesztették ki. A központi zárral, klímaberendezéssel és fényszórómosóval gazdagított jármű forradalmi jellemzőjének számított a vízszintszabályozó hidropneumatikus rugózás. 1975-76 fordulóján megváltoztak az európai környezetvédelmi szabályok, s ez ebben a szériában is az elektronikus Bosch D-Jetronic injektornak a K-Jetronicra való cseréjét hozta. A teljesítményszint általában véve csökkent, de csak időlegesen, mert 1978 tavaszán egy újabb módosítással visszatérhettek a régi erőviszonyok (ezt a folyamatot az SL modellek esetében is meg lehet figyelni). Ezen esztendő májusában jelent meg a 300 SD típusban az öthengeres dízelmotor - felső osztályos Mercedesben először. A középkategóriás 250 D 3.0 és 300 D mdellekben már azelőtt is használatos hajtóműhöz ezúttal turbófeltöltőt kapcsoltak. A 115 lovacskát rejtegető kocsit kizárólag az USA és Kanada piacán értékesítették, mivel ott a kormány "flottafogyasztási" szabvánrendszerének megfelelően ez az autó előnyös tulajdonsággal járult hozzá a kínálathoz. A furcsának tűnő fogalom szerint egy adott gyártó forgalmazott termékeinek összetett átlagfogyasztását tekintették mérvadónak, az alacsony éhségű dízelmodell bevezetése által pedig a Mercedes-Benz jóval a törvényben megjelölt limiten belül maradt (a kis fogyasztás csökkentette az átlagértéket).

Mielőtt leköszönt volna, az S osztály tartogatott még egy műszaki innovációt: 1978 őszétől a Robert Bosch GmbH-val közösen kifejlesztett, második generációs Anti-Blockier-Systemmel (ABS-szel), azaz blokkolásgátlóval szerelték fel őket. A típusverzióktól függően 1980 áprilisa és szeptembere között futott ki a sorozat, miközben 1979 őszén Frankfurtban már bemutatkozott az utód, a 126-os széria.

Változat Hengerűrt. Teljesítmény Forgatónyomaték Végsebesség
280 S (1972-1980) 2746 cm3 160 LE, '76-től 156 230 Nm, '76-től 227 190 km/h
280 SE (1972-1980) 2746 cm3 185 LE, '76-től 177, '78-től 185 243 Nm, '76-től 238, '78-től 245 200 km/h
280 SEL (1974-1980) 2746 cm3 185 LE, '76-től 177, '78-től 185 243 Nm, '76-től 238, '78-től 245 200 km/h
350 SE (1972-1980) 3499 cm3 200 LE, '76-től 195, '78-től 205 292 Nm, '76-től 280, '78-től 290 205 km/h
350 SEL (1974-1980) 3499 cm3 200 LE, '76-től 195, '78-től 205 292 Nm, '76-től 280, '78-től 290 205 km/h
450 SE (1972-1980) 4520 cm3 225 LE, '76-től 217, '78-től 225 385 Nm, '76-től 367, '78-től 275 210 km/h
450 SEL (1973-1980) 4520 cm3 225 LE, '76-től 217, '78-től 225 385 Nm, '76-től 367, '78-től 275 210 km/h
450 SEL 6,9 (1975-1980) 6834 cm3 286 LE 560 Nm 225 km/h
300 SD (1978-1980) 3005 cm3 111 LE, '79-től 121 232 Nm, '79-től 235 170 km/h

Fotók: 
Mercedes-Benz 450 SEL  W116
No votes yet
Ford Escort RS 2000 MK1
Ford Escort RS 2000 MK1
Ford Escort RS 2000 MK1
Ford Escort RS 2000 MK1
Ford Escort RS 2000 MK1
Peugeot 504 Coupe V6
Peugeot 504 Coupe V6
Mercedes-Benz 280 C W114
Mercedes-Benz 280 C W114
Mercedes-Benz 280 C W114
Mercedes-Benz 280 C W114
Mercedes-Benz 280 C W114
Mercedes-Benz 280 C W114
Rolls-Royce Corniche Convertible
Rolls-Royce Corniche Convertible
Rolls-Royce Corniche Convertible
Reanult 5 Alpine Turbo
Porsche 911
Porsche 911
Porsche 911
Porsche 911
Porsche 911
Renault 8 Gordini
Mercedes-Benz 450 SEL W116
Mercedes-Benz 450 SL R107
Mercedes-Benz 450 SL R107
Renault R4
Renault R4
Katamarán
Katamarán

Belépés

Események

H K S C P S V
 
 
 
 
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
7
 
8
 
9
 
10
 
11
 
12
 
13
 
14
 
15
 
16
 
17
 
18
 
19
 
20
 
21
 
22
 
23
 
24
 
25
 
26
 
27
 
28
 
29
 
30
 
 

LazaRacing hírlevél

Mindig naprakészen legfrissebb híreinkből!

Tartalom átvétel

Szülinaposaink:

Husi  (42) 09/22
budaivar  (49) 09/24

További oldalaink:

Aktív fórumtémák

Hirek cimke felhő

Online felhasználók

Jelenleg 0 felhasználó és 3 vendég van a webhelyen.

Új felhasználók

  • Jocifoto
  • Kovitomi
  • rizsolt
  • haazoli
  • zola

Támogatóink:

Powered by Qsa Entertainment